Датчик уровня топлива Technoton DUT-Е 2Bio 485 с тремя электродами.
Датчик отличается тем, что имеет третий эталонный электрод, что позволяет с максимальной точностью определить объем топлива, вне зависимости от марки топлива, т.е. не требует перетарирования топливной емкости при смене топлива, в отличие от других датчиков без третьего электрода.
Дополнительный электрод обеспечивает функцию автоматической коррекции диэлектрической проницаемости топлива, в этом случае повторная тарировка не требуется. Результаты измерений будут скорректированы в зависимости от разницы коэффициентов диэлектрической проницаемости топлива – первоначального, и топлива залитого на текущий момент.
Преимущества дифференциального датчика уровня топлива DUT-E 2Bio
- Автоматически определяет изменение сорта топлива
- Вносит поправку в измерения и показывает точный уровень и объем топлива в баке
- Определяет объем слива и заправки топлива в бак
- Фиксирует изменения сорта топлива, залитого в бак, а также косвенно может оценить его качество
- Автоматическое определение типа топлива, находящегося в топливной емкости, в которую установлен датчик
DUT-E 2Bio используется в составе систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта, системах контроля топлива либо как замена штатного поплавкового датчика уровня в баке.
Принцип работы датчика уровня топлива DUT-E состоит в преобразовании электрической ёмкости чувствительного элемента, изменяющейся пропорционально изменению уровня топлива, в цифровой код для передачи по интерфейсам RS-232, RS-485, CAN или частотный или аналоговый сигналы на выходе. Датчик уровня топлива состоит из чувствительного элемента и корпуса, в котором размещены узел питания, узел гальванической развязки, микроконтроллер, генератор, блок искрозащиты, датчик температуры, узел последовательного интерфейса, схемы аналогового и частотного выходов.
Особенности и преимущества
- Возможность уменьшения длины до 30 % без необходимости калибровки (для аналоговых и аналогово-частотных)
- Возможность уменьшения длины до 70 % без необходимости калибровки (для цифровых)
- Допускается наращивание длины с помощью дополнительных секций DUT-E (для цифровых и аналогово-частотных)
- Эргономичное байонетное крепление датчика
- Уникальный донный пружинный упор для усиления жесткости крепления
- Наличие пломбировочных отверстий для пресечения несанкционированного вмешательства в работу датчика
- Самодиагностика датчика позволяет контролировать его работоспособность (для цифровых и аналогово-частотных)
- Встроенный стабилизатор питания (выходной сигнал не зависит от напряжения бортовой сети)
Данная модель датчика имеет стандартный 5-ти болтовой фланец и может устанавливаться как в штатное отверстие топливного датчика, так и в специальное отверстие в баке (рекомендуется устанавливать в геометрический центр бака). Для настройки моделей с цифровым интерфейсом используется кoмплект сервисный SK DUT-E. Аналоговые и частотные DUT-E не нуждаются в настройке, даже после обрезки (не более 30 %).
Вид выходного сигнала - цифровой выход интерфейс RS-485.