Датчик Technoton DUT-E 2Bio 232

Датчик уровня топлива Technoton DUT-Е 2Bio 232 с тремя электродами.

Датчик отличается тем, что имеет третий эталонный электрод, что позволяет с максимальной точностью определить объем топлива, вне зависимости от марки топлива, т.е. не требует перетарирования топливной емкости при смене топлива, в отличие от других датчиков без третьего электрода.

Дополнительный электрод обеспечивает функцию автоматической коррекции диэлектрической проницаемости топлива, в этом случае повторная тарировка не требуется. Результаты измерений будут скорректированы в зависимости от разницы коэффициентов диэлектрической проницаемости топлива – первоначального, и топлива залитого на текущий момент.

Преимущества дифференциального датчика уровня топлива DUT-E 2Bio

• Автоматически определяет изменение сорта топлива
• Вносит поправку в измерения и показывает точный уровень и объем топлива в баке
• Определяет объем слива и заправки топлива в бак
• Фиксирует изменения сорта топлива, залитого в бак, а также косвенно может оценить его качество
• Автоматическое определение типа топлива, находящегося в топливной емкости, в которую установлен датчик

DUT-E 2Bio используется в составе систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта, системах контроля топлива либо как замена штатного поплавкового датчика уровня в баке.

Принцип работы датчика уровня топлива DUT-E состоит в преобразовании электрической ёмкости чувствительного элемента, изменяющейся пропорционально изменению уровня топлива, в цифровой код для передачи по интерфейсам RS-232, RS-485, CAN или частотный или аналоговый сигналы на выходе. Датчик уровня топлива состоит из чувствительного элемента и корпуса, в котором размещены узел питания, узел гальванической развязки, микроконтроллер, генератор, блок искрозащиты, датчик температуры, узел последовательного интерфейса, схемы аналогового и частотного выходов. 

Особенности и преимущества

• Возможность уменьшения длины до 30 % без необходимости калибровки (для аналоговых и аналогово-частотных)
• Возможность уменьшения длины до 70 % без необходимости калибровки (для цифровых)
• Допускается наращивание длины с помощью дополнительных секций DUT-E (для цифровых и аналогово-частотных)
• Эргономичное байонетное крепление датчика
• Уникальный донный пружинный упор для усиления жесткости крепления
• Наличие пломбировочных отверстий для пресечения несанкционированного вмешательства в работу датчика
• Самодиагностика датчика позволяет контролировать его работоспособность (для цифровых и аналогово-частотных)
• Встроенный стабилизатор питания (выходной сигнал не зависит от напряжения бортовой сети)

Данная модель датчика имеет стандартный 5-ти болтовой фланец и может устанавливаться как в штатное отверстие топливного датчика, так и в специальное отверстие в баке (рекомендуется устанавливать в геометрический центр бака). Для настройки моделей с цифровым интерфейсом используется кoмплект сервисный SK DUT-E. Аналоговые и частотные DUT-E не нуждаются в настройке, даже после обрезки (не более 30 %).

Вид выходного сигнала - цифровой выход интерфейс RS-232.