Компрессор FIAC СБ4/C-100.AB678

Промышленные поршневые маслозаполненные установки серии АВ могут с успехом использоваться практически на любых производствах, с высокой потребностью в сжатом воздухе. Возможность работы даже в самых напряженных условиях эксплуатации обеспечивает двухцилиндровая двухступенчатая поршневая компрессорная группа. Тип АВ 100/678, АВ 270/678 - промышленный поршневой компрессор – идеальное решение для оснащения участков слесарного ремонта в автомастерских (с 3-4 рабочими постами), для подключения пневматического инструмента, для питания сжатым воздухом всех типов промышленного оборудования на предприятиях упаковки, полиграфии, дерево-и-металлообработки при односменном режиме его работы. Минимальная частота вращения коленчатого вала делает этот компрессор самым надежным в модельном ряду серии АВ.  

Двухцилиндровая двухступенчатая компрессорная группа имеет два цилиндра разного диаметра. В цилиндре первой ступени воздух сжимается до некого промежуточного значения, затем охлаждается в межступенчатом охладителе и дожимается до максимального давления в цилиндре второй ступени. Двухцилиндровые двухступенчатые компрессорные группы имеют преимущества перед двухцилиндровыми одноступенчатыми группами: их использование повышает КПД компрессора и увеличивает производительность примерно на 20%.

Примечание. Охлаждение компрессорной группы осуществляется приводным шкивом большого диаметра, одновременно выполняющим функцию вентилятора. Специальные меры, предпринятые для охлаждения поршневой группы, позволили увеличить ресурс компрессора и использовать его в самых интенсивных режимах работы.

Технологии

• Double stage. При двухступенчатом сжатии в цилиндре первой ступени происходит предварительное сжатие воздуха, а в цилиндре второй ступени окончательное сжатие до максимального рабочего давления. Такая схема обладает большим КПД, но из-за высокой технологичности реализации лишь некоторыми производителями компрессоров (FIAC в их числе). Компрессоры с двухступенчатым циклом сжатия меньше нагреваются, поэтому они рассчитаны на более интенсивную работу, чем компрессоры с одноступенчатыми поршневыми группами
• Honed finishing. Для масляных компрессоров цилиндры подвергаются хонингованию. Это не только повышает качество поверхности, но и создает на стенках цилиндров мелкую насечку, благодаря которой масло лучше задерживается на стенках цилиндров. Что приводит к улучшению КПД компрессора
  
• Cooling Ledge. Это специальный направляющий козырек над поршневой головкой. Его задача - направлять воздух от лопастей приводного колеса на радиатор поршневой головки. Такое решение улучшает охлаждение поршневой головки без усложнения конструкции. Благодаря ему компрессор может работать дольше без останова
• SValve. Специально разработанная FIAC конструкция клапанов. Как известно, именно разрушение клапанов является одной из наиболее частых причин выхода компрессора из строя. Клапаны Fast Valve надежнее конкурентов. Более того, даже в случае выхода из строя их можно легко и быстро заменить