Компрессор FIAC CCS 50/360 M

Тип 50/360 - промышленный поршневой компрессор – идеальное решение для оснащения автомойки, для подключения пневматического инструмента с небольшим расходом воздуха, для питания сжатым воздухом всех типов промышленного оборудования при односменном режиме его работы. Благодаря специальной конструкции охлаждающего кожуха может работать в более интенсивном режиме, чем обычные поршневые компрессоры.

Компрессоры CCS выпускаются на головном заводе FIAC в Болонье. Основной отличительной особенностью компрессора является уникальная система принудительного воздушного охлаждения. Установленный на компрессоре специальный кожух из ударопрочного пластика, обеспечивает направленное движение охлаждающего воздуха на компрессорную группу и электродвигатель с максимальной эффективностью.

Благодаря использованию уникальной системы воздушного охлаждения компрессоры CCS имеют значительные преимущества по сравнению с другими поршневыми компрессорами: температура компрессорной группы ниже на 35%; КПД компрессора выше на 15%.

Примечание. Используемая на компрессорах CCS уникальная система воздушного охлаждения запатентована компанией FIAC и не имеет аналогов среди продукции конкурентов.

Технологии

• Honed finishing. Для масляных компрессоров цилиндры подвергаются хонингованию. Это не только повышает качество поверхности, но и создает на стенках цилиндров мелкую насечку, благодаря которой масло лучше задерживается на стенках цилиндров. Что приводит к улучшению КПД компрессора
• SValve. Специально разработанная FIAC конструкция клапанов. Как известно, именно разрушение клапанов является одной из наиболее частых причин выхода компрессора из строя. Клапаны Fast Valve надежнее конкурентов. Более того, даже в случае выхода из строя их можно легко и быстро заменить
• Controlled Cooling System. Это пакет технологических решений, позволяющий компрессору работать без перегрева под более высокой нагрузкой. Воздуховод, объединенный с корпусом нагнетающего блока, и вентилятор. Вентилятор отделен от шкива ременной передачи и вынесен вперед. Кроме того, вентилятор приводится в действие валом двигателя, который вращается более быстро. Конструкция воздуховода рассчитана таким образом, что бы воздух усиленно направлялся на охлаждающие ребра поршневой головки
• Buzz Free. Решение, снижающее вибрацию компрессора при работе, а особенно при повторных запусках. Инженеры провели рассчеты кинематической цепи. В результате инженерных исследований, было принято решение закрепить двигатель не жестко, а фиксируя специальной пружиной с одной стороны, и передающим ремнем с другой
• TPSHH (temperature/pressure switch high-high) - блок управления, чутко реагирующий на режим работы компрессора. В случае перегрева компрессора, или превышения давления, данный механизм приостанавливает компрессор, давая возможность вернуться к рабочей температуре. Благодаря этому реле, даже если пользователь перегрузил компрессор, он останется исправен и будет защищен от поломки из-за перегрева