Автомобильная испытательная система TESEQ NSG 5500. NSG 5500 - испытательный генератор импульсных помех. Цепи емкостного разряда с уникальными функциями импульсной генерации делают модульный генератор TESEQ NSG 5500 единственным решением, удовлетворяющим всем требованиям к испытаниям по стандарту ISO 7637-2:2004.
Особенности и преимущества
- Встроенный переключатель-ответвитель на ток 100 А (пиковый ток - 250 А) с батарейным питанием
- Модульная система на базе гибкой, легко модернизируемой технологии
- Использование истинного «емкостного разряда в цепь формирования импульсов»
- Модули, адаптированные к требованиям JASO и других японских производителей
- Импульсный 3a/b-генератор, удовлетворяющий требованиям к длительности импульса 5/100 нс и 5/150 нс
- Поддержка текущих и ранее использовавшихся импульсов, включая импульсы 6 и 7 для обратной совместимости
- Единственный генератор импульса 5, отвечающий всем требованиям к моделированию переходного процесса вследствие пропадания нагрузки генератора переменного тока
Компактное и модульное решение NSG 5500 предлагает генераторы, необходимые для испытаний с импульсными помехами емкостного разряда в соответствии с требованиями ISO, SAE, DIN и JASO и другими. Установленные технические требования к испытаниям для легковых автомобилей вместе с новыми стандартами для коммерческих автомобилей, опубликованными этими международными и другими организациями, полностью охватываются, как и стандарты большинства компаний-производителей транспортных средств. Основанная на нашей эксклюзивной технологии Gemini, TESEQ предлагает наиболее гибкую и обновляемую систему для защиты инвестиций пользователей.
Система NSG 5500. Этот компактный базовый блок содержит общие компоненты системы и стандартные генераторы импульсов. Все испытания доступны с одного выходного разъема. Электронный переключатель для подключения и отключения питания батареи встроен в NSG 5500. Дополнительные входы и выходы расположены на задней панели для целей управления выполнением теста и мониторинга сигналов ошибок, триггеров осциллографа, команд запуска/остановки строба, и т.д. Общее управление осуществляется через ПК с установленной программой AutoStar™ под управлением Windows.
Стандарты
- UN ECE R10 (Automotive)
- ISO 7637-1
- ISO 7637-2
- ISO 7637-3
- ISO 16750-2
- JASO D001-94
- SAE J1113-11
- SAE J1113-12
- SAE J1455
- BMW 600 13.0 (Part 2)
- BMW GS 95002
- BMW GS 95003-2
- BMW GS 95024-2-1
- Chrysler CS-11809 (2009)
- Chrylser CS-11979
- Chrysler DC-11224 Rev.A
- Chrysler PF-9326
- DaimlerChrysler DC-10614
- DaimlerChrysler PF-10540
- EN 300329
- EN 300340
- EN 300342-1
- EN 301489-1
- EN 301489-17
- EN 301489-24
- EN 301489-7
- Fiat 9.90110
- Ford EMC-CS-2009.1
- Ford ES-XW7T-1A278-AC
- Ford WDR 00.00EA
- Freightliner 49-00085
- GM 9105P
- GMW 3097
- GMW 3100
- GMW 3172
- Honda 3982Z-SDA-0030
- Hyundai ES 39110-00
- Hyundai ES 96100-02
- IVECO 16-2103
- Kia/Hyundai ES 95400-10
- Mack Trucks 606GS15
- MAN 3285
- Mazda MES PW 67600
- Mercedes MBN 10284-2
- Mercedes AV EMV
- Mercedes-Benz A 211 000 42 99
- Mercedes MBN 22100-2
- Mitsubishi ES-X82010
- MW 3097
- Nissan 28400 NDS 03
- Nissan 28400 NDS 05
- Nissan 28400 NDS 07
- Nissan 28401 NDS 02
- Piaggio 7431
- Porsche
- PSA B21 7090
- PSA B21 7110
- Renault 36.00.400/B
- Renault 36.00.400/C
- Renault 36.00.808/–D
- Renault 36.00.808/–E
- Renault 36.00.808/–F
- Renault 36.00.808/–G
- Renault 36-00.808/–H
- Renault 36.00.808/–J
- Renault 36.00.808/–K
- Renault 36.00.808/–L
- SA B21 7110
- Scania TB1400
- Scania TB1700
- Smart DE1005B
- Toyota TSC3500G
- Toyota TSC3590G
- Toyota TSC6203G
- Toyota TSC7001G
- Toyota TSC7034G
- Volvo EMC Requirements
- VW TL 801 01
- VW TL 820 66
- VW TL 821 66
- VW TL 823 66
- VW TL 824 66