Генератор TESEQ NSG 5500

Автомобильная испытательная система TESEQ NSG 5500. NSG 5500 - испытательный генератор импульсных помех. Цепи емкостного разряда с уникальными функциями импульсной генерации делают модульный генератор TESEQ NSG 5500 единственным решением, удовлетворяющим всем требованиям к испытаниям по стандарту ISO 7637-2:2004.

Особенности и преимущества

• Встроенный переключатель-ответвитель на ток 100 А (пиковый ток - 250 А) с батарейным питанием
• Модульная система на базе гибкой, легко модернизируемой технологии
• Использование истинного «емкостного разряда в цепь формирования импульсов»
• Модули, адаптированные к требованиям JASO и других японских производителей
• Импульсный 3a/b-генератор, удовлетворяющий требованиям к длительности импульса 5/100 нс и 5/150 нс
• Поддержка текущих и ранее использовавшихся импульсов, включая импульсы 6 и 7 для обратной совместимости
• Единственный генератор импульса 5, отвечающий всем требованиям к моделированию переходного процесса вследствие пропадания нагрузки генератора переменного тока

Компактное и модульное решение NSG 5500 предлагает генераторы, необходимые для испытаний с импульсными помехами емкостного разряда в соответствии с требованиями ISO, SAE, DIN и JASO и другими. Установленные технические требования к испытаниям для легковых автомобилей вместе с новыми стандартами для коммерческих автомобилей, опубликованными этими международными и другими организациями, полностью охватываются, как и стандарты большинства компаний-производителей транспортных средств. Основанная на нашей эксклюзивной технологии Gemini, TESEQ предлагает наиболее гибкую и обновляемую систему для защиты инвестиций пользователей.

Система NSG 5500. Этот компактный базовый блок содержит общие компоненты системы и стандартные генераторы импульсов. Все испытания доступны с одного выходного разъема. Электронный переключатель для подключения и отключения питания батареи встроен в NSG 5500. Дополнительные входы и выходы расположены на задней панели для целей управления выполнением теста и мониторинга сигналов ошибок, триггеров осциллографа, команд запуска/остановки строба, и т.д. Общее управление осуществляется через ПК с установленной программой AutoStar™ под управлением Windows.

Стандарты

• UN ECE R10 (Automotive)
• ISO 7637-1
• ISO 7637-2
• ISO 7637-3
• ISO 16750-2
• JASO D001-94
• SAE J1113-11
• SAE J1113-12
• SAE J1455
• BMW 600 13.0 (Part 2)
• BMW GS 95002
• BMW GS 95003-2
• BMW GS 95024-2-1
• Chrysler CS-11809 (2009)
• Chrylser CS-11979
• Chrysler DC-11224 Rev.A
• Chrysler PF-9326
• DaimlerChrysler DC-10614
• DaimlerChrysler PF-10540
• EN 300329
• EN 300340
• EN 300342-1
• EN 301489-1
• EN 301489-17
• EN 301489-24
• EN 301489-7
• Fiat 9.90110
• Ford EMC-CS-2009.1
• Ford ES-XW7T-1A278-AC
• Ford WDR 00.00EA
• Freightliner 49-00085
• GM 9105P
• GMW 3097
• GMW 3100
• GMW 3172
• Honda 3982Z-SDA-0030
• Hyundai ES 39110-00
• Hyundai ES 96100-02
• IVECO 16-2103
• Kia/Hyundai ES 95400-10
• Mack Trucks 606GS15
• MAN 3285
• Mazda MES PW 67600
• Mercedes MBN 10284-2
• Mercedes AV EMV
• Mercedes-Benz A 211 000 42 99
• Mercedes MBN 22100-2
• Mitsubishi ES-X82010
• MW 3097
• Nissan 28400 NDS 03
• Nissan 28400 NDS 05
• Nissan 28400 NDS 07
• Nissan 28401 NDS 02
• Piaggio 7431
• Porsche
• PSA B21 7090
• PSA B21 7110
• Renault 36.00.400/B
• Renault 36.00.400/C
• Renault 36.00.808/–D
• Renault 36.00.808/–E
• Renault 36.00.808/–F
• Renault 36.00.808/–G
• Renault 36-00.808/–H
• Renault 36.00.808/–J
• Renault 36.00.808/–K
• Renault 36.00.808/–L
• SA B21 7110
• Scania TB1400
• Scania TB1700
• Smart DE1005B
• Toyota TSC3500G
• Toyota TSC3590G
• Toyota TSC6203G
• Toyota TSC7001G
• Toyota TSC7034G
• Volvo EMC Requirements
• VW TL 801 01
• VW TL 820 66
• VW TL 821 66
• VW TL 823 66
• VW TL 824 66