Мачта метеорологическая Эколог-Юг М-82 (3 яруса растяжек)

Мачта метеорологическая М-82 с 3-мя ярусами растяжек. Предназначена для установки на ней электронных датчиков измерения скорости и направления ветра (для использования в 5, 6, 7-ом ветровых районах).

Мачта состоит из следующих основных частей

• Поворотная часть с реактивной тягой
• Неподвижная часть
• Тросы с талрепами
• Детали для крепления в грунте

Установка

• Определить место на площадке для установки мачты. Пробурить в грунте отверстие Æ48 мм и глубиной 75 см, вставить в отверстие опорную трубу и прикрутить к ней болтом опорную плиту. Вбить полученную конструкцию так, чтобы опорная плита плотно прилегала к грунту
• Собрать неподвижную часть, для этого соединить трубы №1 и №2 между собой зафиксировать их болтом и двумя гайками и шайбами
• Далее необходимо произвести разметку на площадке и определить места расположения якорей. Расстояние до анкеров от опорной плиты должно быть от 4,5 до 5 метров
• Закопать якоря с наклоном к уровню грунта около 50° в сторону мачты (при возможности, якоря забетонировать), стороной с двумя кольцами вверх, чтобы нижнее кольцо на 5-8 см возвышалась над грунтом. Соединить нижний конец неподвижной части с опорной плитой болтом закрепить гайкой с шайбами
• Прикрепить на неподвижную часть тросы растяжки первого яруса и законтрить их проволокой. Поднять неподвижную часть, продеть тросы в кольца талрепов, крюки талрепов зацепить за крепёжные кольца анкеров. Все талрепы перед использованием отрегулировать таким образом, чтобы они находились в среднем положении, ими можно было регулировать растяжки в сторону натяжения и в сторону ослабления в одинаковой степени, то есть крюк и кольцо одинаково вкручены в муфту посередине резьбы. Отрегулировать натяжение растяжек так, чтобы неподвижная часть была в вертикальном положении без наклонов к горизонту, отрегулировать их натяжение. Развернуть неподвижную часть таким образом чтобы при подъёме (опускании) поворотная часть не цепляла растяжки первого яруса. Установить внизу на трубу №1 (хомут) кронштейн крепления трубы №3. Освободить одну из растяжек и опустить неподвижную часть на грунт
• Собрать подвижную часть мачты, для этого соединить между собой трубы №3 и №4 таким образом, чтобы скос специализированного замка и планка для крепления кронштейна для реактивной тяги находились с одной стороны, зафиксировать их болтом и двумя гайками и шайбами. Установить между трубами №5 и №6 цапфу для растяжек среднего яруса и соединить их между собой и зафиксировать их болтом и двумя гайками и шайбами
• Соединить между собой обе образовавшиеся половины и зафиксировать их болтом и двумя гайками и шайбами. Установить на поворотную часть реактивную тягу, для этого установить кронштейн реактивной тяги на планку которая находится в середине поворотной части на трубе №4, закрепить его болтами и гайками и шайбами, чтобы гайки находились со стороны кронштейна, головки болтов с другой стороны трубы. Закрепить трос тягу за кольцо в верхней части трубы №6 и законтрить проволокой, продеть его в отверстие на конце кронштейна, зацепить талреп крюком за кольцо внизу трубы №3, продеть трос в кольцо талрепа натянуть его и закрепить зажимами
• Отрегулировать натяжение тяги, чтобы не было видимых прогибов поворотной части по горизонтали. Закрепить тросы верхнего и среднего ярусов и к трубам №6 и №5. Соединить поворотную часть с неподвижной с помощью оси и установить шайбы и шплинты, закрепить оставшийся трос к нижней части трубы №3 законтрить проволокой
• Поднять мачту, пользуясь тросами и поворотной частью как подпоркой, зацепить освобождённую растяжку неподвижной части за кольцо анкера, законтрить талрепы первого яруса растяжек проволокой. Поднять поворотную часть, отрегулировать высоту хомута на трубе, и зафиксировать её кольцом на неподвижной части. Зацепить талрепы 2 и 3-го ярусов за кольца анкеров, продеть в них тросы 2 и 3-го ярусов и закрепить их зажимами, отрегулировать натяжение так, чтобы стрела провисания канатов была в пределах 50-100 мм
• Опустить поворотную часть, освободив один талреп растяжки второго яруса, выбрать нужный фланец и закрепить его болтами с шайбами и гайками. Фланец большего диаметра используется установки флюгеров, а меньшего диаметра для датчиков направления и скорости ветра типа М-127 (М-63-М1) и так далее
• Установить измерительный прибор и поднять поворотную часть до горизонтального положения и проверить натяжение реактивной тяги, установить поворотную часть в вертикальное положение, закрепить свободную растяжку и законтрить талрепы проволокой. Намотать перекидной трос на крюки внизу неподвижной части
• После установки мачты обработать резьбы талрепов и зажимов троса смазкой
  

Мачта изготавливается из стальных, окрашенных полимерной краской, по ТУ-4311-001-55536779-2008.

Конструктивно мачта может быть двух типов

• М-82-I-3 комплектуется закапываемыми якорями
• М-82-II-3 комплектуется забивными якорями

Окрашивание мачты выполняется одноцветное (белое) или двухцветное – (чередование белого и красного) в соответствии федеральными авиационными правилами №1062 от 06.12.2007 г.